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主要設施
- 自助停車
- 行李寄存
鄰近景點
- 位於福田
- ShenZhenShi GongYe ZhanLanGuan (0.5 公里)
- 深圳華強北商圈 (0.6 公里)
- ShenZhenShi ChengShi GuiHua ZhanShiTing (1.4 公里)
- ShenZhen KeXueGuan (1.4 公里)
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
這波冷氣團威力最強的時候過去了！中央氣象局表示，今（3）白天冷空氣的強度逐漸減弱，北部及東北部溫度上升幅度較多，高溫在19度左右，其他地方和昨天大致類似，花東高溫在19到21度，中南部則在24到26度，西半部的日夜溫差會差很大，請留意日夜溫度變化，適時調整穿著。
昨晚到今天清晨是這波冷氣團威力最強的時候，配合輻射冷卻效應，氣象局觀測今天清晨最低溫在淡水的9.2度；台南以北及宜花低溫普遍下探到11至13度；高屏及台東低溫則在15到17度。
小酒店氣象局指出，在水氣仍然偏少的情況下，各地大多為多雲到晴，只有東半部地區及北部山區有局部短暫雨。
另外，氣象局說，東北風還是較為強勁，台南以北、東半部（含蘭嶼、綠島）、恆春半島及澎湖、金門、馬祖沿海空曠地區及鄰近海域易有8至9級強陣風，沿海風浪大；今天風力雖然減弱，但北部及東半部沿海有長浪發生的機率，海邊活動或海上作業請注意安全。
空氣品質預報部分，中南部及金門為橘色提醒（對敏感族群不健康），指標污染物為細懸浮微粒，詳查環保署網站。
（中央社記者王鴻國新北市8日電）機場捷運票價爭議未歇，新北市政府交通局今天指出，「機捷票價由桃園市決定 新北意見未被採納」。新北交通局並公布估算數據，認為鼓勵短程，才能發揮運輸效益。
新北交通局綜合規劃科指出，依桃捷公司原依財務損益平?之成本估算臺北車站至桃園票價新台幣270元，惟與平行運具 (客運僅125元 ) 相較毫無競爭力，乃以平行運具票價加上時間價值訂定票價為160元，其餘各站間票價依此基礎計算，惟各站間票價完全忽略與平行運具的競爭力。
交通局表示，從桃園捷運公司提供定期票6折、7折的優惠作法就可以看出來，機捷的票價真的太高，就連桃捷公司提報審議的運價方案報告書中也指出，A1至A8的票價毫無競爭力。即使提供了月票、雙月票及季票優惠給通勤族，但是對一般非每日使用、洽公或至長庚醫院就醫的民眾而言，這種票價根本不具吸引力。
交通局強調，機捷目前最大的問題在「運量」。桃捷公司預估機場捷運的日運量僅4.6萬人次，相較國內其他運輸系統差距甚遠，北捷日運量200萬人次、台鐵（台北至中壢區間）日運量37萬人次、高捷17萬人次，就連雙北的307公車日運量也有7萬人次。其中若與高捷相比，高雄捷運全長47.3公里，建設經費1840億，起程票價也才20元，相較機捷起程票價30元便宜許多。
此外，針對機捷與公車轉乘補貼，新北市交通局指出，目前台北捷運每日運量約200萬人次，轉乘公車補貼每年約12億，由台北捷運公司支付。相對機捷每日運量才4.6萬人次，每年補貼費用也僅2760萬。呼籲桃園捷運公司能站在鼓勵民眾搭乘的角度，比照台北捷運提供轉乘補貼，以鼓勵民眾搭乘。
交通局認為，桃園市政府身為機捷的地方主管機關，有其責任與義務用盡各種手段設法將運量提升，應比照台北捷運計費基準，提供相近的票價來吸引民眾搭乘，並提供捷運與公車轉乘補貼優惠，才能讓建設經費高達1138.5億的國家重大建設得以發揮其運輸效益。1051208
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